바이(八一) | 닝트리(林芝) | 푸추(布久) | 자율(察隅) | 포메(波密) | 참도(昌都)

그들의 오래된 전통문화는 티벳 불교 및 본교(本敎 : 티벳에 불교가 들어오기 이전의 토착신앙)와 융합되면서 더욱 종교적으로 성행하게 되었고, 이 지역의 많은 유명한 사찰과 더불어 남차크 바르와 산(南迦巴瓦峰), 얄룽 창포 대협곡, 바슘 쵸(巴松 錯)호수, 자율(察隅), 포메(波密), 메톡(墨脫)등의 독특한 자연풍경은 풍성하고 다양한 여행지를 제공한다.

닝트리(林芝)지역은 국경과 가깝고, 아직 개발이 덜 되었기 때문에, 외국인에게 완전 개방된 지역은 아니다. 닝트리(林芝)지역의 연평균 기온은 8.7℃. 한여름 최고기온은 20℃가 조금 넘는다. 여행하기 가장 적당한 시기는 4~10월이며, 기후는 티벳 남부지역이기 때문에 아열대(亞熱帶) 기후에 속하지만, 지역의 높낮이에 따라 열대(熱帶)에서 한대(寒帶)까지 다양한 이상기후가 형성된다. 특히 얄룽창포 대협곡 지대에서는 해발 고도에 따라 각각 다른 기후대의 특징을 보인다.

자율(察隅)지역은 횡단산맥(橫斷山脈)과 히말라야산맥이 겹치는 고산지역이지만, 인도 해양성기후의 영향을 받아 따뜻하고 습하며, 연평균 온도가 5℃이상이다.

역공(易貢:이꽁)은 티벳어로 '아름답다'는 뜻이다.
역공하(易貢河:이꽁허) 및 역공 호수(易貢湖:이꽁후) 주변은 좁고 긴 계곡과 평원이 적지 않은데, 해발이 1900m~2300m정도이며 연 평균 기온이 11.4℃이다. 세계에서 가장 높은 지역에 있는 차(茶) 농장이다.

메톡(墨脫)으로 여행을 하려면 반드시 변경 통행증(邊境 通行證)이 있어야한다. 변경 통행증(邊境 通行證)은 바이(八一)의 무경 변방 지부대(武警 邊防 支隊)에서 발급하며, 부대 문 입구 우측 도로변의 사무실에서 월~금요일까지 업무를 본다.





* 항공 혹은 육로로 라싸에 도착한 다음,
닝트리 지역으로 여행을 하고자 할 경우, 차량 히치 및 차량 렌트 혹은 버스를 이용할 수 있는데, 일반적으로 저렴한 버스를 많이 이용한다.

가는 방법은 2가지 노선이 있는데, 하나는 천장 공로를 타고, 콩포 지얌다(工布江達)를 경유해서 바이(八一)에 도착하는 것이고, 다른 한 가지 방법은 체탕(澤當) 및 미림(米林, 밀링)을 경유해서 - 얄룽 창포강을 따라 - 바이(八一)에 도착하는 것이다.

만약 얄룽 창포 대협곡 트레킹에 관심이 있어, 닝트리 지역으로 올 경우, 후자(얄룽 창포강을 따라)를 선택하는 게 좋다. 이럴 경우 여행 루트는

* 도로 상황

산사태, 도로 붕괴, 터널 붕괴, 제방 붕괴등은 천장 공로 상에서 흔히 볼 수 있는 자연재해이다.
따라서 이 루트를 선택하였다면, 미리 마음의 준비를 해야 하며, 반드시 시간적 여유를 가져야 한다.
버스 및 차량 히치, 차량 렌트등의 교통 수단을 이용하게 되는데, 문제는 차량 렌트이다.

* 마니석(瑪尼堆 : 마니 뚜에이)

바슘 쵸(巴松 錯) 호수는 티벳(서장) 자치구, 닝트리(林芝)지구, 콩포 지얌다(工布 江達)현 내에 위치한다. 바슘 쵸(巴松 錯) 호수는 사면이 산으로 둘러 쌓여 있고, 기후는 온화(溫和)하며, 풍경(風景)은 수려(秀麗)하다. 호수면(湖水面)은  해발 3538m, 길이는 약 15km, 평균 폭은 2.5km, 호수의 가장 깊은 곳은 166m이다. 바슘 쵸(巴松 錯)의 뜻은 "삼암호(三岩湖)"이다. 천장공로(川藏公路)에서 44km 떨어져 있고, 라싸(拉薩)와는 370km 거리에 있다.

많은 사람들이 그저 호수를 구경하기 위해 이 곳에 오는데, 이것은 잘못된 생각이다. 바슘 쵸(巴松 錯)호수 주위에는 산 , 농장, 협곡, 목장, 하천, 호수, 온천, 폭포, 초원, 빙하(氷河), 구름, 무지개, 삼림, 동굴 등 다양한 자연 경관이 조화되어 있으며 거기에 다소 무속적이고 주술(呪術)적인 원시 종교 관습도 볼 수 있다.

또한 호수 주위에는 밤 하늘의 별 같이 곳곳에 흩어져 있는 민간(民間) 민속(民俗)문화까지 어울려 있어, 여행 매니아의 모든 욕구를 만족시킬 수 있는 절묘한 곳이다.

입장료 : 50元(2004년 6월)

가는 방법

바슘 쵸(巴松 錯)에 가려면 먼저 천장 공로(川藏公路), 바이(八一)↔콩포 지얌다(工布 江達)구간의 "파하교(巴河橋 : 빠 허 치야오)"에서 내려야 한다.

바이(八一)의 샤먼 광장에서 차량 렌트해서 바슘 쵸(巴松 錯)까지 올 경우, 북경 짚차(北京 吉普)로 왕복 400元(기름비 포함, 2~3시간)정도이며, 만약 이 곳에서 1박할 경우, 운전기사의 숙식(宿食)비용외에 100元 정도를 추가로 지불해야 한다.

콩포 지얌다(工布 江達)에서 차량 렌트할 경우도 바이(八一)와 렌트 비용은 크게 차이가 없지만 문제는 차량을 구하는게 쉽지가 않다.

※바이 ↔ 바슘 쵸 호수. : 바이 시내의 우체국(郵電局)에서 차량 렌트. 6인 승차 가능. 700元/이틀.

※티벳력으로 4월 15일은 바슘 쵸 호수를 한 바퀴도는 순례일(轉湖節)이다. 각지에서 호수를 순례하기 위해 모이는데, 아주 장관이다.


숙박

※ 장기 여행자가 아니라면 바이(八一)에서 당일로 갔다오는 것이 좋다. 저렴한 숙소에서 며칠 머물고 싶다면 호수를 따라 계속 걸어가면 호숫가에 백사장이 보이는데, 백사장을 지나 계속해서 더 들어가면 저렴한 민박식 게스트 하우스(30元)가 있다. 대체적으로 물가가 비싼 편이다.


음식

바슘 쵸 휴양촌(巴松 錯 度假村) 식당의 음식은 만족할 만 하지만 가격이 비싼 것이 흠이다.
가장 좋은 방법은 본인이 스스로 준비해 오는 것이다. 호숫가에는 크고 작은 산 계곡물이 많이 흐른다. 물은 이곳 천연 광천수로 해결하면 된다.




바슘 쵸(巴松 錯)호수를 촬영하기에 가장 좋은 계절은 가을이다. 하늘은 높고 푸르며, 거기에 흰 구름이 두둥실 떠다니고, 호숫가에서 산 계곡가지 모든 산과 들이 단풍으로 물들면, 풍부한 색채와 깨끗한 환경까지 더해져 사진 촬영하기에 최적의 상태가 된다. 호수 중간에 있는 섬(호심도)을 촬영하고 싶다면 호숫가 보다는 휴양촌 뒷산에 올라, 내려다 보면서 촬영하면 섬과 함께 벽록(碧綠)의 호숫물까지 사진에 담을 수 있다.

이 밖에도 호수 주위에는 사진촬영 소재가 매우 풍부하므로 본인의 개성과 실력을 마음껏 펼쳐보자.





니양하(尼洋河)

니양하(尼洋河)는 얄룽 창포강(雅魯藏布江)의 5대 지류중 하나이다. 발원지는 라싸(拉薩)-바이(八一)구간 천장공로상의 미라 설산(米拉 雪山) 산고개부근이며, 총길이는 307.5km, 서(西)에서 동(東)으로 흐르다가 닝트리에서 얄룽 창포강과 합류한다.

완만하게 굽이 굽이 흐르며, 모래 함유량이 적어 깨끗하고 푸르다. 공포 지얌다(工布江達) 지역의 젖줄이기도 하다. 여행중 라싸(拉薩)에서 닝트리로 올 경우, 니양하(尼洋河)의 발원지부터 하류까지 모두 볼 수 있으며, 반대로 바이(八一)에서 라싸(拉薩)로 갈 경우에도 니양하(尼洋河)를 따라 천장공로는 이어진다. 맑고 푸른 니양하(尼洋河)와 주변의 아름다운 풍경은 티벳여행의 피곤함을 잊게 한다.

푸추(布久) 라마림사(喇麻林寺)는 홍교(紅敎)에 속하며 닝트리(林芝)지역에서 가장 크고, 중요한 사찰이다.

교통

바이(八一)의 니양하 대교앞(郵政 招待所 앞)에서 미림(米林)으로 가는 버스를 타고 중도의 라마림 사원에서 내리면 된다. 파이 샹(排鄕)의 얄룽창포 대협곡으로 갈 수도 있다. 콤비 버스는 인원이 다 차야 출발한다. 
바이(八一) - 라마림 사원 : 15元  도로에서 라마림 사원까지 걸어서 약 30~1시간 소요. 입장표 : 10元
바이(八一) - 파이 샹(排鄕) : 60元


미림(米林:미린), 밀링(Milling) 

얄룽창포강 대협곡(雅魯藏布江 大峽谷) 입구 산상에 위치하며, 남차크 바르와 산(南迦巴瓦峰, 우측으로 보인다)과 자알리 발리 산(加拉白壘峰, 좌측으로 보인다)을 볼 수 있다.

라싸에서 478km 떨어져 있고, 바이(八一)를 지나 니양하 대교(尼洋河 大橋)를 지나, 계속 남쪽으로 향하면 미림(米林)에 도착할 수 있다.

미림(米林)에서 남쪽으로 10여km 떨어진 곳에 있는, 남이 낙파족 신촌(南伊 珞巴 新村)과 남이 생태 풍경구(南伊 旅遊區), 티벳 진귀 약재창(藥材廠), 원시 산림은 닝트리 지역의 중요여행지이다.
※미확정 국경과 가깝기 때문에 군사적으로 민감한 지역이다. 바이(八一)의 무경 변방 지부대(武警 邊防 支隊)에서 - 부대 문 입구 우측 도로변의 사무실에서 월~금요일까지 업무를 본다. 수수료 : 70元/1인 -  변경 통행증(邊境 通行證)을 발급받아야 한다 - 현재 통행증없이도 가능.

강납사(羌納 寺: 챵나 쓰)

미림(米林) 동쪽, 얄룽 창포강을 따라 내려 가다보면, 강납(羌納) 향(鄕)이 나오고, 마을에서 1km 쯤 떨어진 곳에 강납사(羌納寺)가 있다. 현재 9명의 라마승이 거주하고 있으며, 원 사찰은 15세기 지어졌지만, 그 후 지진으로 붕괴되어, 1953년 현 위치로 이동해서 다시 지었다. 겔룩파에 속하며, 주 불상은 강파불 동자상(强巴佛 孩童像)인데, 과거부터 계속해서 돼지머리상(猪頭像)을 모시기도 한다.


찰서요등사(札西繞登 寺: 자시라오�� 쓰)

미림(米林) 서쪽, 찰서요등(札西繞登) 향(鄕)에 있는 겔룩파(格魯派) 사찰로써, 15세기에 지어졌다. 사찰이 흥성할 땐 300 여명의 라마승이 머물렀지만, 지금은 3명의 라마승이 사찰을 관리하고 있다. 사찰내 문물은 비교적 잘 보존되어 있다.






남차크 바르와 산(南迦巴瓦峰)은 해발이 7782m로 세계에서 15번째로 높은 산이다.
14번째까지는 모두 8000m급이고 7000m급 산중에서는 가장 높은 산이다.

남차크 산봉우리는 절벽같이 가파르게 우뚝 솟아있고 지진(地震), 잦은 눈사태로 등정(登頂)난이도가 매우 높은 편이다. 남차크 산은 아주 오랜 기간동안 등산가의 발이 닿지 않은 처녀봉이었지만 1992년 10월 30일. 마침내 중.일 연합 등반대원들에 의해 정복되었다.

이곳의 다양하고 복잡한 전설만큼이나 남차크 산 지역의 지질이 복잡하다는 것이 최근 지질학자에 의해 밝혀져 사람들을 놀라게 하고 있다.

가는 방법

라싸(拉薩)에서 동쪽으로 천장공로(川藏公路)를 따라 400 여 km 떨어진 바이(八一)에 도착한 다음, 바이(八一)에서 변경 통행증을 발급받은 후, 니양하(尼洋河)를 따라 남하(南下)해서 75km 여 거리에 있는 미림(米林)에 도착한다. 미림(米林)에서 동쪽으로 얄룽 창포강(雅魯藏布江)을따라 90 여 km 가면 파이 샹(派鄕,派區)에 도착하고, 다시 동북쪽으로 18km 여 떨어진 꺼가(格가)로 간 다음, 그 곳에서 조금 더 걸어가면 해발 3512m의 남차크 바르와(南迦巴瓦峰) 베이스 캠프에 도착할 수 있다.

만약 자알리 발리(加拉 白壘 峰 : 지아라 바레이 펑)산을 등정하고 싶다면 꺼가(格가)에서 다시 동북방향의 자알리(加拉)에 도착한 후, 얄룽 창포강(雅魯藏布江)을 건너 북상(北上)하면 자알리 발리(加拉 白壘 峰) 남쪽 베이스 캠프에 도착할 수 있다. 혹은 바이(八一)에서 닝트리(林芝)를 지나, 닝트리(林芝)에서 57km 여 거리에 자알리 발리 서쪽 베이스 캠프인, 해발 2200m의 루랑(魯朗)향에 도착할 수 있다.





바이진(八一鎭)은 닝트리(林芝)지역의 정치, 경제, 문화 중심도시로서 해발은 2900m, 니양하(尼洋河)변에 위치하며 라싸(拉薩)에서 400 여km 거리에 있다.

숙박

빠이(八一)는 신흥공업도시이기 때문에 숙박문제는 걱정 안해도 된다. 하지만 대부분의 여행자들은 빠이(八一)의 화물 터미널(八一運輸站), 버스 터미널 부근에서 묶는데, 이유는 차량이용하기도 편할 뿐더러, 새로 지은 숙소와 식당이 많이 있기 때문이다.

+닝트리 지역초대소(林芝 地區 招待所)
3인실 : 15元/침대당. 공공화장실 이용. 샤워실 없음

+닝트리 지구 영빈관(林芝 地區 迎賓館)
비교적 넓은 주차장과 내부에 조그만 매점이 있으며, 시외 전화가 가능하다.
2인 표준방 40元/1인, 3인 보통방 10~15元/1인 - 공공 화장실 이용

+인행 초대소(人行 招待所)
칼라 TV가 있는 6인실 15元/1인,
2인 보통방 25元/1인,
2인 표준방 40元/1인 - 화장실,샤워실 구비.

+종합 대루 초대소(綜合 大樓 招待所)
닝트리 지구 영빈관 맞은 편에 있다.
1인실(싱글룸) 40元, 2인실 25元, 3인실 15~20元/1인, 5인실 10元/1인

+메톡현(墨膠縣) 주(駐) 바이초대소(八一 招待所)
메톡(墨脫)으로 가기위한 차량을 히치하기는 편하지만 시설은 별로다.
3인실 25元/1인, 다인실 15元/1인

이 외에도 바이 버스터미널 부근에 저렴한 초대소가 몇 개 있다.

교통

라싸(拉薩)에서 매일 정기적으로 바이(八一)와 운행하는 버스가 있고, 참도(昌都)와 성도(成都)에서 라싸(拉薩)로 왕래하는 차량 역시 닝트리(林芝)와 바이(八一)를 경유한다. 그리고 천장공로(川藏公路)로 운행하는 화물차를 히치하기도 어렵지 않다. 닝트리(林芝)와 바이(八一)에서 다른 지방으로 가는 차량을 찾고자 한다면, 바이(八一, Bayi)의 바이운송터미널(八一運輸站)에서 찾으면 편하다.

아래 사진에서 가까이 보이는 것이 구 버스 터미널이고, 멀리 현대식 건물이 신 버스 터미널이다.

+라싸(拉薩) → 바이(八一) : 400km, 버스요금(60~80元), 포장도로, 약 7~8시간 소요.

+바이(八一) → 라싸 : 봉고(70元), 버스(60元), 수시로 인원만 다 차면 곧바로 출발한다. 여행자는 봉고보다 버스를 이용하는게 나을 듯,,,

+바이(八一) ↔ 닝트리(林芝) : 미니버스 이용(5元), 18km
+바이(八一) → 미림(米林) : 거리는 74km, 니양하 대교에서 승차, 운행시간은 약 2시간이다. 라마림 사원에 갈 경우에도 이 버스를 타면된다.

※동티벳으로 이동 할 경우, 우측창가에 앉아야 멋진 풍경을 감상할 수 있음.
 

※바이(八一) → 미림(米林), 메톡(墨脫) : 변경 통행증(邊境 通行證)은 바이(八一)의 무경 변방 지부대(武警 邊防 支隊)에서 발급하며, 부대 문 입구 우측 도로변의 사무실에서 월~금요일까지 업무를 본다.   수수료 : 70元/1인


※닝트리(林芝) / 바이(八一, Bayi) 버스 참고표

거백(巨柏,측백나무)은 야루짱뿌강(雅魯藏布江 : 브라마푸트라강) 백목(柏木)이라고도 한다.
해발 3000m~3400m 지역 야루짱뿌지양(雅魯藏布江)과 니양하(尼洋河)]의 강(江) 주위에 서생한다.
 

가는 방법

라싸(拉薩)에서 동쪽으로 424㎞ 떨어져 있으며, 천장공로(川藏公路)가 통과하는데, 브라마푸트라 강(雅魯藏布江)과 니양하(尼洋河)가 이 곳에서 합쳐진다.

교통

천장공로(川藏公路)변에 위치하고 있어, 교통이 편리하다.
라싸 장거리 버스터미널에서 매일아침 바이(八一)를 경유하는 닝트리(林芝)행 버스가 있다.
요금은 80~136元, 운행시간은 7~10시간 정도.

※ 마을내 삼거리를 중심으로 식사, 교통, 숙박문제를 해결하면 된다.





본르 신산(本日神山)은 닝트리(林芝)현 남쪽 10여km에 위치하며, 티벳 본교(本敎)의 성지이고 티벳 4대 신산(神山)중 하나이다.

※ 본르 신산(本日神山)은 본교도(本敎徒)와 같이 시계 반대 방향으로 돈다.
본르 신산(本日神山)내 사찰은 참관가능하며, 숙박 및 식사, 야영 캠프도 가능하다.

무릉도원(桃花溝 : 타오 화 꼬우)

닝트리(林芝)현 동남 방향, 약 5km 지점에 위치한 천연 야생 복숭아나무 수림지역이다. 무릉도원은 3면이 산으로 둘러 쌓여있고, 주변은 삼림이 울창하며, 일년 내 짙은 녹색이 선명하다. 계곡 중간으로 흐르는 계곡물은 매우 맑아서 바닥까지 훤하게 다 보인다.

청아하며 고요한 이 곳은 복숭아 나무가 즐비하게 늘어서 있고, 복숭아꽃 사이에서 산 새가 지저귀는 대자연이 준 천연의 낙원이다. 복숭아나무 수림은 닝트리(林芝)의 산림 지역 중 일부분에 속한다. 비록 복숭아나무가 다른 나무들에 비해 목재로서의 가치는 떨어지지만, 그 열매와 씨는 식용과 약재(藥材)가 되고, 꽃까지 피게 되면 선경을 연출한다.

※닝트리(林芝)현에서 택시를 타고 갈 경우, 10분 정도 걸리며, 천천히 걸어서 갈 경우엔 1시간이 조금 더 걸린다.


거대한 뽕나무(古桑樹王)

색계랍 산(色季拉 山 : 써지라 산)고개 = 세킴 라(Sekhyim-la) 고개

써지라 산(色季拉 山, sekhym_la : 4700m)은 닝트리(林芝) 동쪽에 위치하며, 녠첸 탕글라 산맥(念靑 唐古拉 山脈)의 동쪽 끝부분에 속하고, 니양하(尼洋河) 지역과 파이롱 짱뿌 강(排隆 藏布 江)지역으로 나누어 지는 분수령이다.

천장공로(川藏公路)가 해발 4730m의 써지라 산고개(세킴라 고개)를 넘어가기 때문에, 산고개에서 일출(日出), 운해(雲海), 끝없이 이어지는 삼림바다(林海)와 운이 좋으면 저 멀리로 남차크 바르와 봉(南迦巴瓦峰)의 신비한 자태를 감상할 수 있다. 또한 써지라 산(色季拉 山)의 산등성이는 서쪽의 본르 신산(本日 神山)과 연결된다.

루랑(魯郞)

써지라 산(色季拉 山, sekhym_la : 4700m)고개를 넘어 계속내려오면 평지가 시작되고 루랑(魯郞)마을이 보인다. 평화롭고 안정된 마을이다. 대부분의 운전기사들이 여기서 식사를 하고 간다. 차를 타고 가면서 풍경을 감상하면 된다.

교통

루랑(魯郞) - 바이(八一)간 운송차량은 많다.


음식

도로 양변에 음식점이 많이있다. 사천 요리가 주 메뉴이다.
炒菜(차오 차이) : 15元, 回鍋肉(후에이 꾸오 로우) : 25元


숙박

초대소 있음.

파이 롱(排龍)

 천장공로 변에 위치하는 조그만 마을(10여 가구)이며, 주민들은 대부분 문파족(門巴族 : 먼 빠 쭈)이다. 성도에서 이 마을까지 왔다면 여러분은 천장 공로의 위험한 구간을 대부분 통과했다고 생각하면 된다. 이 후,  아름다운 풍경의 루랑(魯郞)과 써지라 산(色季拉 山, sekhym_la : 4700m)고개를 넘어 잘 포장된 도로를 달리면 닝트리를 거쳐 바이에 도착할 수 있다. 반대로 라싸에서 출발했다면 여기부터 대자연과의 힘겨운 싸움이 시작된다.

교통  

바이(八一) ↔ 파이 롱(排龍) : 랜드크루저 60元/1人, 바이(八一)의 샤먼 광장 옆에서 파이 롱(排龍) 혹은 뽀 미(波密)까지 인원만 다 차면 출발하는 랜드크루저가 있다.
파이 롱(排龍)에서 뽀 미(波密)까지 교통 상황은 통 마이 일대의 다리가 유실되지 않았다면 차량을 타고 가면 되고 도로가 유실되었다면 걸어서 통마이 대교까지 간 후 통마이에서 차(봉고, 랜드크루저등)를 타고 뽀 미(波密)로 가면 된다.

뽀미(波密) ↔ 파이 롱(排龍) : 랜드크루저 60~100元/1人, 뽀 미(波密) 거리에서 직접 찾아도 되고 운송역에서 알아보자. 이구간은 도로상황이 나빠 정기적으로 운행되는 버스는 없으므로 랜드크루저 및 차량히치를 해야한다.

음식   마을 내 민박집에서 식사가 가능하고 조그만 매점도 2군데 있다.

숙박  민박(10元/침대당), 마을 주민들은 대부분 문파족(門巴族 : 먼 빠 쭈)이다.

얄룽 창포 대협곡(雅魯藏布 大峽谷) 풍경지역은 약 120km정도 되며, 밀링(米林,Miling)에서 시작해서 각 마을을 두루거쳐 굽이굽이 흘러간다.

얄룽 창포강(雅魯藏布江 )은 평탄하고 탁트인 평야지역을 천천히 지나서, 양쪽의 높은 산이 구름위로 치솟은 지역으로 들어서게 되면, 강(江) 양편은 빽빽한 원시산림지역이 되고, 고독하게 우뚝솟은 남차크 바르와 산(南迦巴瓦峰), 푸른 녹음이 우거진 강(江) 중간의 섬 등이 어울려, 한 폭의 산수화(山水畵)를 보는 것 같다.

불교 성지(聖地)인, 메톡(墨脫)은 백마강(白馬崗)이라고도 불린다. 불교에서 말하기를 "불교의 정토(淨土)는 백마강(白馬崗)이고, 성지(聖地)중에서도 으뜸이다." 라고 하고있다. - "佛之淨土白馬崗, 聖地之中最殊勝"

하지만 여행자 입장에서 본다면, 메톡(墨脫)은 그야말로 첩첩산중의 요새와 같은 공략하기 어려운 여행지이며, 동시에 아직 인간의 손길에 때묻지 않은 원시 자연 환경은 여행자에게 강렬한 유혹을 불러 일으키는 곳이기도하다. 메톡(墨脫)현(縣) 소재지인, 메톡(墨脫)진(鎭)은 티벳을 포함하여 전 중국내에서도 유일하게 도로가 개설되지 않은 현청 소재지이다. 따라서 군용 물자를 비롯하여 모든 물자를 사람이나 가축의 등에 지고 날라야 한다.

메톡(墨脫)현(縣)은 얄룽 창포강 하류에 위치하며, 인도와 국경 분쟁중인 지역이며, 총 인구수는 1만 여 명이다.

메톡 트레킹 루트 및 대협곡 지대의 길은 매우 험난하므로, 현지인들을 고용하거나 말을 빌리는게 좋으며, 매우 변덕스러운 날씨는 어떤 돌발 상태를 야기할 지 알 수 없으므로 여행 경험자 및 전문 가이드와 동행하는 것이 좋다.

야영 장비 및 주의 사항.

+ 야영장비 준비물 : 배낭, 텐트, 침낭(일부 산 고개를 넘을 때 필요), 방습 매트, 버너, 코펠, 등산화(2켤레를 준비하면 더 좋다), 다용도 칼, 손전등(후레쉬), 나침반, 자일(등산용 줄), 지도 및 지도 케이스(방수용), 우의, 우산, 모자, 시계, --선글라스, 선텐 크림, 망원경, 카메라, 휴지등.

 트레킹 도중 발에 물집이 생겼을 경우에는 바늘로 물집을 터뜨려 물을 빼고-이 때 피부 껍질을 벗기면 안된다-, 하룻밤 휴식을 취하면 문제가 없다.

여행 장비가 많을 경우, 현지의 인력군을 고용할 수 도 있다.

파이 샹(派鄕,派區) → 배붕(背崩 : 뻬이 뻥) : 1kg당/ 7~10元, 예를 들어 10kg이면 약 70~100元이다.

파이 샹(派鄕,派區) → 메톡(墨脫) : 1kg당/ 14元 이다.

대협곡 및 메톡 트레킹 루트 중 적당한 숙소를 찾기란 아주 어렵다. 따라서 침낭과 텐트는 아주 유용하다.

메톡 트레킹 루트 및 대협곡의 대부분 지역이 아열대 및 열대 기후에 속하기 때문에 모기나 말거머리, 벼룩 빈대가 기승을 부린다. 특히 말거머리를 조심해야 하는데, 대부분의 말거머리가 나무 잎사귀, 늪,진흙에 숨어 있을땐, 그 크기가 1Cm 정도밖에 안되어 눈에 잘 띄지 않지만, 피부에 붙어 피를 빨아먹게 되면, 갑자기 10배 이상 크기가 불어나 악취를 풍긴다.

※얼굴은 모스키토 헤드넷(모기 방지용 얼굴 그물망)을 덮어쓰면 모기 및 거머리의 공격을 피할 수 있다.

※말거머리 : 몸길이 10∼15㎝, 너비 1.7∼2.5㎝이다. 등은 올리브색이고 5줄의 거무스름한 세로줄이 지난다. 배에는 작고 검은 얼룩이 세로로 줄지어 있다. 양 옆구리는 연노란색이고 배쪽으로 이어지는 곳에 짙은 세로줄이 지난다. 몸의 가운데에서 1개의 체절이 5개의 환절로 갈라져 나간다. 뒤쪽 흡반은 둥글고 크지만, 앞쪽 흡반은 작고 턱의 발달이 나빠 숙주의 피부에 붙어서 피를 빨 수 없다.

티벳의 여러 트레킹 루트 중, 얄룽창포 대협곡 트레킹 및 메톡 트레킹이 가장 위험하고 난이도가 높다.

교통  

바이(八一) 혹은 뽀 미(波密)에서 차량히치,버스 및 랜드크루저를 타면 된다.
바이(八一) - 파이 롱(排龍) : 랜드크루저 60元/1人,
뽀미(波密) - 파이 롱(排龍) - 바이(八一) : 랜드 크루저 100元/1人, - 이 구간은 천장공로 전체 루트 중 도로 상황이 가장 위험한 구간이다. 버스가 없으면 트럭, 봉고, 택시등을 위 가격으로 흥정하고 타면 된다.
※이 구간 버스를 탈 경우, 라싸 방향으로 갈 땐 좌측에 앉고, 참도,성도 방향으로 갈땐 우측에 앉아야 멋진 풍경을 감상할 수 있음.
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-가는 방법

 1. 라싸 - 바이(八一) - 파이 롱(排龍) - 위 메이 춘(玉梅村) - 자 취 춘(札曲村) 혹은 문중(門中) -  파이 롱(排龍)
 2. 성도 - 캉띵(康定) - 망 캉(芒康) 혹은 참도(昌都) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 통 마이(通麥) - 파이 롱(排龍) - 위 메이 춘(玉梅村) - 자 취 춘(札曲村) 혹은 문중(門中) -  파이 롱(排龍)
 3. 쿤밍(昆明) - 샹그릴라(中甸) - 망 캉(芒康) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 통 마이(通麥) - 파이 롱(排龍) - 위 메이 춘(玉梅村) - 자 취 춘(札曲村) 혹은 문중(門中) -  파이 롱(排龍)

 4. 라싸 - 바이(八一) - 파이 롱(排龍) - 통 마이(通麥) - 뽀 미(波密) - 메톡(墨脫) - 뽀 미(波密) 혹은 파이 샹(派鄕)
 5. 성도 - 캉띵(康定) - 망 캉(芒康) 혹은 참도(昌都) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 메톡(墨脫) - 뽀 미(波密) 혹은 파이 샹(派鄕)
 6. 쿤밍(昆明) - 샹그릴라(中甸) - 망 캉(芒康) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 메톡(墨脫) - 뽀 미(波密) 혹은 파이 샹(派鄕)

 7. 라싸 - 바이(八一) - 파이 샹(派鄕) - 메톡(墨脫) - 파이 샹(派鄕) 혹은 뽀 미(波密)
 8. 성도 - 캉띵(康定) - 망 캉(芒康) 혹은 참도(昌都) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 통 마이(通麥) - 바이(八一) - 파이 샹(派鄕) - 메톡(墨脫) - 파이 샹(派鄕) 혹은 뽀 미(波密)
 9. 쿤밍(昆明) - 샹그릴라(中甸) - 망 캉(芒康) - 빵 다(邦達) - 란 우(然烏) - 뽀 미(波密) - 메톡(墨脫) - 뽀 미(波密) - 바이(八一) - 파이 샹(派鄕) - 메톡(墨脫) - 파이 샹(派鄕) 혹은 뽀 미(波密)
 

숙박  

일단 대협곡안으로 들어서면 숙박업소는 없다. 현지인의 집에서 민박을 해야 한다. 누워있으면 벼룩이 툭툭 튀는 모습을 볼 수 있다. 화장실은 없다.

음식  

대협곡내에는 음식점이 없다. 각자 비상식량을 준비하는 것이 좋으며, 민박집에서 저녁을 주지만 크게 기대는 안하는게 좋다.

※ 대협곡내에는 전기가 들어오지 않는다. 손전등 필수.







하(下)자율(察隅)지역은 등인(人)이 약 900명 정도 거주하고 있다. 일반적으로 중국에서는, 정식적으로 나라를 이루지 못한 민족은, 뒤에 족(族)자를 붙이지 않는다. 그래서 등족(族)이 아니고 등인(人)이라 부르는 것이다. 그들은 아직도 활을 쏘고 사냥하면서 생활하는데, 풍속(風俗)이 티벳인들과는 완전히 틀리다. 등인(人)은 무속 신앙을 믿으며, 언어는 있으나 문자는 없다.

등인(人)은 주로 농업에 종사하며 전통적인 농작(農作)방법이 매우 낙후되었다.
혼인방법은 부계(父系)제도하의 일부일처(一父一妻)제도이며 장례방법은 화장(火葬)과 토장(土葬)이 있다.





문파족(門巴族)은 약 5만명정도되며 주로 티벳 남부에 분포한다. 문파족(門巴族)은 언어는 있으나 문자가 없으며 티벳어와 티벳문자로 대부분 통용한다.

그들은 주로 농업과 임업(林業), 목축업, 수렵(狩獵)등에 종사한다. 문파족(門巴族)의 풍속은 대부분 티벳인들과 비슷하지만 나름대로 독특한 점도 있다.

남녀를 불문하고 애주(愛酒), 애연(愛煙)하며 주식(主食)은 �湛� 돌판위에 구어서 먹는 밀가루 전병(前餠)이 주(主)를 이루고 이와 함께 참파, 수유(티벳버터), 요구르트 등 티벳음식도 먹는다.

총인구는 약 30만명 정도되며 주로 티벳 남부에 분포한다.
낙파족(珞巴族)은 언어는 있으나 문자는 없으며 주로 나무에 새기거나 매듭을 엮어 기록한다.

낙파족(珞巴族)은 주로 농업, 목축업, 방직(紡織), 수렵(狩獵), 대나무 수공예품 만들기와 채집(采集)에 종사하며, 수렵(狩獵)은 주요 부업이다.

통맥(通麥 : 통마이)

크고 작은 산사태는 천장공로(川藏公路)에서 흔히 볼 수 있는 자연재해이다. 특히 통마이(通麥)일대는 빙하가 종횡하고 있어, 산사태가 자주 발생한다. 매년여름, 호우로 인해 토사와 함께 크고 작은 돌들이 흘러내리면서 다리가 훼손되고, 도로는 토사에 묻혀 버리거나, 공사 후 겨우 다시 길이 개통되기도 한다.

※통마이 대교에 도착하면 차에서 내려 걸어서 대교를 건너가야 한다. 대교를 건너서 우측으로 가면 이꽁 호수로 가는 길이고, 좌촉으로 가면 파이 롱(排龍)마을에 도착한다. 이 구간에서 다리가 자주 유실되는데, 그럴땐 약 10여 km를 걸어서 가야한다. 오히려 차를 타고 가는 것 보다 걸어서 가는 게 더 마음이 편할 수 있다.


교통  

아주 조그만 마을이다. 마을 내 식당이 몇 개 있으며, 마을 입구에 천장 공로 공사중 희생당한 이들을 기리기 위한 추모비가 있다. 마을에서 통마이 대교까지는 걸어서 약 5분 정도 소요되며, 이 구간에는 크고 작은 다리가 많이 있는데, 만약 다리가 유실되었다면 마을 식당에서 든든하게 식사를 한 후 걸어서 가면 된다.

이 구간은 항상 흐리고 안개와 비가 자주 내리므로 우산이나 우의를 준비해야 한다. 길을 온통 흙탕길이며, 흙탕길을 지나고 길이 좋아지면 반대편에서 손님을 기다리는 차들이 대기하고 있다.

주의할점은 흙탕길을 걸으면 옷, 신발이 더러워지는 건 할 수 없다. 언제 산사태가 발생할 지 모르므로 옷, 신발이 더러워지는 걱정만 하지 말고, 종합적인 도로상황을 살펴가면서 안전을 최우선시 해야한다. 

※이 구간 버스를 탈 경우, 라싸 방향으로 갈 땐 좌측에 앉고, 참도,성도 방향으로 갈땐 우측에 앉아야 멋진 풍경을 감상할 수 있음.



역공 차 농장(易貢 茶園 : 이꽁 차위앤) - 통맥(通麥 : 통마이)

이꽁((易貢)) 차 농장지역은 통마이(通麥), 이꽁(易貢), 이꽁 호수(易貢湖), 그리고 주변의 사찰 등을 포함한 풍경지구를 말한다.

역공 호수(易貢 湖 : 이꽁 후)

천장공로의 통마이 대교(通麥 大橋)에서 역공 하천(易貢 藏布 :이꽁 짱뿌)을 따라 약 21km 정도 가면, 역공 호수와 역공 차 농장을 볼 수 있다.

포메(波密)현 내에는 빙하가 많기로 유명하며, 그 중 가장 유명한 빙하는 카친(欽)빙하-해양성 빙하-로서, 길이가 19km, 면적은 90㎢이다.

교통  

위 지도의 화물 운송역이 버스 터미널을 겸하고 있다.
성도에서 버스를 타고 올 경우,포메(波密 : 뽀미)가 마지막 종점이 될 수도 있다. 포메(波密 : 뽀미)에서 통마이(通麥), 파이 롱(排龍) 구간은 도로상황이 좋지 않기 때문에, 큰 버스보다는 랜드크루저 및 봉고, 트럭히치를 해서 바이(八一)로 가게 된다.

포메(波密 : 뽀미) ↔ 바이(八一) : 정기적으로 운행되는 버스는 없으며, 랜드쿠르저 100元/1人 , 만약 중도에 다리, 도로가 유실되었을 경우에는 걸어서 그 구간을 지나 반대편에서 손님을 기다리는 차량을 타고 가면 된다.

라싸에서 참도행 버스(280元)를 탔을 경우, 도로 상황이 나쁘지 않다면, 바이(八一)에서 일박, 포메(波密 :뽀미)에서 다시 일박 후 셋째 날 참도에 도착할 수 있다. 하지만 이런 버스는 라싸에서 인원을 다 채워서 출발하기 때문에 중간에서 이 버스를 타기는 어렵다. 그리고 참도까지 가지 않고,포메(波密 : 뽀미), 빵 다(邦達), 란 우(然烏)등 중도에서 하차하더라도 원요금(280元)을 모두 지불해야한다. 

※이 구간 버스를 탈 경우, 라싸 방향으로 갈 땐 좌측에 앉고, 참도,성도 방향으로 갈땐 우측에 앉아야 멋진 풍경을 감상할 수 있음.


■ 포메 터미널 (2003/09) 교통 정보

숙박   

+화물 운송역(버스 터미널) :  30~60元, 저녁시간에 샤워 가능.

+포메반점(波密飯店) 다인실(도미토리) 30~50元/1人

식사  

마을 내 천장공로 변에 식당이 많이 있다. 

- 마을내에 pc방이 몇 개 있다. 밤에 지루할 경우, 이용하자.

 ※ 메톡 트레킹(얄룽 창포 대협곡) : 시내에서 다리를 건너 군부대방향으로 가다가 포메 사찰 방향(우회전)으로 걸어 가면 된다.-외길이다.  시내에서 포메 사찰까지 약 1시간 소요되며, 혼자 트레킹하기 두렵다면 아침 일찍 포메 사원 방향으로 걸어가면서 현지인 동행자를 구하면 된다. 메톡 현지인들은 도로가 없어 모두 걸어 다니므로  함께 가면 된다. 현지인들은 포메에서 메톡까지 3일 여정.  





불교 성지(聖地)인, 메톡(墨脫)은 백마강(白馬崗)이라고도 불린다. 불교에서 말하기를 "불교의 정토(淨土)는 백마강(白馬崗)이고, 성지(聖地)중에서도 으뜸이다." 라고 하고있다. - "佛之淨土白馬崗, 聖地之中最殊勝"

하지만 여행자 입장에서 본다면, 메톡(墨脫)은 그야말로 첩첩산중의 요새와 같은 공략하기 어려운 여행지이며, 동시에 아직 인간의 손길에 때묻지 않은 원시 자연 환경은 여행자에게 강렬한 유혹을 불러 일으키는 곳이기도하다. 메톡(墨脫)현(縣) 소재지인, 메톡(墨脫)진(鎭)은 티벳을 포함하여 전 중국내에서도 유일하게 도로가 개설되지 않은 현청 소재지이다. 따라서 군용 물자를 비롯하여 모든 물자를 사람이나 가축의 등에 지고 날라야 한다.








라웍 쵸(然鳥湖)호수는 참도(昌都)지구, 팍쇼(八宿)현의 서남쪽 라오그(然鳥)마을 부근에 위치한다.
호수가 형성된 원인은 지질운동(지진,地震) 때문인데 지질운동으로 인한 산사태가 발생하면서 흐르는 하천을 막으면서 자연스럽게 만들어진 호수이다. 티벳의 동남부(東南部) 일대는 지질 운동이 활발하기 때문에 이런 종류의 호수가 상당히 많다.

※ 아름다운 풍경의 라오그는 등산 애호가에게는 환상적인 곳이다. 산이 그다지 높지 않기 때문에 초보 등산가도 얼마든지 등정이 가능하다. 처음에는 비교적 낮은 산을 선택해서 등산해보고, 자신감이 생기면 그보다 조금 더 높은 산에 도전해보자. - 멋진 사진을 촬영하고 싶다면 9월 중순경이 가장 좋다.

 
        


교통

라오그(然鳥)는 천장 공로(川藏公路)변에 위치하고 라오그(然鳥)↔자율(察隅)도로의 출발점이기도 하다. 따라서 내왕하는 차들은 비교적 많은 편이어서 포메(波密)에서 오던지, 팍쇼(八宿)에서 오던지 비교적 쉽게 차를 잡을 수 있다. 교통이 편하고 경치가 아름다우므로 며칠 쉬었다 가기 좋은 곳이다.

※이 구간 버스를 탈 경우, 라싸 방향으로 갈 땐 좌측에 앉고, 참도,성도 방향으로 갈땐 우측에 앉아야 멋진 풍경을 감상할 수 있음.

+라오그(然鳥)↔포메(波密) : 127km
+라오그(然鳥)↔팍쇼(八宿) : 90km

+라오그(然鳥)↔포메(波密) : 북경 짚차(40~50元), 일반 트럭(30~50元)
 마을 입구 사

숙박

+ 라오그 래산 빈관(崍山 賓館 : 라이 싼 삔 관)
새로 지은 건물이여서 비교적 깨끗하다. 공래 우정 초대소 바로 옆 건물.
1인실(싱글룸) : 20元, 3~4인실 : 침대당 15元.

+  공래 우정 초대소(공崍 郵政 招待所 : �l 라이 요우 쩡 짜오 따이 쑤오)
새로 지은 건물이여서 비교적 깨끗하다. 주유소 옆 위치. 20~30元

+ 평안여사(平安旅社)
위치는 마을 동쪽 입구에 있다. 시설은 일반적인 수준.
대(大) 1인실 : 20元. 3인, 5인실 : 10~15元/침대당. 공공화장실이용. 세면실 없음.
평안여사(平安旅社)에 머무를 경우에 좋은 점은, 천장공로(川藏公路)를 이용하는 많은 운전 기사들이 이 곳에서 숙박하기 때문에 도로 상황이나 차량 교통 정보등을 쉽게 구할 수 있다.

+ 교통 반점(交通 飯店)
마을 입구에 위치하며 식당과 함께 있어 편리하다. 

식사

라오그(然鳥)에는 5~6개의 사천(四川)식당이 있다.

+ 매운 채소 요리 : 10~15元/1접시당
+ 볶은 채소 요리 : 8`10元/접시당
+ 계란.토마토 볶은 밥 : 10元/접시당








참도(昌都) 동남부에 위치하며 브라마푸트라 강(雅魯藏布江)의 지류인 상곡하(桑曲河,찰우하(察隅河)의 상류지역이며, 버어마(미얀마,Myanmar)와 가깝다. 자율(察隅)에서 다시 남쪽으로 가면 하(下)자율(察隅)지역이다.

교통

자율(察隅)은 농업지역이기 때문에, 참도(창뚜.昌都), 포메(뽀미.波密), 팍쇼(빠수.八宿)등 다른 지역과 왕래하는 화물차는 적지 않다. 그리고 히치 차량하기 가장 좋은 곳은 라오그(란우.然烏)이다. 라오그(란우.然烏)와 자율(察隅)간 거리는 172㎞이고, 하자율(下察隅)과는 59㎞로, 자율(察隅)로 가는 차량은 라오그(란우.然烏)를 반드시 거쳐야 하는데, 대부분의 운전기사들이 라오그화물터미널(然隅運輸站)에서 점심 식사를 하기 때문에, 이 곳에서 기회를 놓치기 않고 찾아보면 된다.

숙박

티벳의 다른 지역과 마찬 가지로 자율(察隅)역시 조그만 마을이다. 마을 내에는 비교적 시설이 낙후된 초대소(招待所)가 있으며, 식당이 있어 식사도 가능하다.

- 류 쑤오(溜索) : 쉽게 말해 외줄타기이다. 이 지역 뿐 아니라 운남 티벳, 사천 티벳등 강과 계곡이 있는 지역에선 아주 유용한 도하 수단이다. 전장공로 루트나 천장공로 루트로 여행할 경우, 심심찮게 보게 된다. 어느 정도의 담력을 필요로 한다.

- 전통적이고 오래된 도하(渡河)공구
자율(察隅)의 산중에 보면 긴 밧줄을 볼 수 있다. 이 밧줄은 하천 양 안(岸)의 나무뿌리나 큰 바위에 묶여 있는데, 한쪽은 높고 한쪽은 낮다. 하천을 건너려는 사람은 밧줄에 매달려 있는 대나무 바구니에 들어간 다음, 높낮이를 이용해서 반대편 강 언덕으로 미끄러져 가는데, 마치 공중 곡예를 보는 듯 아주 흥미롭다.

라웍 쵸(然鳥湖)호수를 지나면 터널식 도로가 나오고 울창한 산림은 다시 초원으로 바뀐다. 초원을 지나 내리막 길로 들어서면 이윽고 팍쇼(八宿 : 빠 쑤)에 도착하게 된다. 그리 크지는 않은 마을이지만 마을 옆  하천을 건너 티벳탄 마을에 들어서면 동티벳의 아름다운 농촌마을과 라마 사찰이 묘한 조화를 이룬 모습을 볼 수 있다. 팍쇼를 지나 계속 내리막길로 내려 가면, 너무나도 유명한 이름그대로 성난 파도같이 거침없이 흐르는 노강(怒江 : 누 지양) 대협곡으로 들어서게 된다.

 

교통

팍쇼(八宿 : 빠 쑤)는 교통이 편리하다. 참도에서 라싸방향으로 가는 버스는 보통 여기서 점식식사를 하거나 아니면 손님을 태우기 위해 정차한다. 라싸에서 참도 혹은 망캉으로 가는 버스도 이 마을에서 중도 식사를 하거나 쉬었다가 다시 출발한다.


숙박

버스 운송 터미널내 2군데 초대소가 있으며, 가격도 비교적 저렴하다. 15~30元


식사

팍쇼(八宿 : 빠 쑤)는 버스 및 화물차 기사들이 식사를 하기 위해 쉬어가는 마을이므로 도로변에 음식점이 적지 않다.





팍쇼(八宿 : 빠 쑤)를 지나 중국 인민군이 보초를 서고 있는 노강(怒江 : 누 지양) 대교를 건너면 이제부터는 계속 오르막길이다. 마치 지상에서 천상으로 오르는 것처럼 도로는 끝없이 구불구불 이어져 있는데 산정상까지 모두 72번 커브를 돌아야하니, 천장공로(川藏公路)구간 중 가장 많은 커브길이 있는 곳이다. 1~2시간 내내 오르는 이 오르막 커브길을 중국 사람들은 72회 꼬부랑길이라 부른다.

가장 험난한 코스인 이 곳을 지나면서 운전기사나 승객 모두 지쳐 버린다. 차량 브레이크가 과열될까봐 운전기사는 서둘러 차내 물통에 물을 채우는데 이 때 잠시 차에서 내려 꼬부랑 커브길과 멋진 경치를 사진에 담아보자. 노강산(怒江山)산길의 멋진 장관 외에, 층계식 논밭과 어울린 티벳식 집들은, 확실히 이곳의 풍경이 전장공로의 각파산(脚巴山)풍경보다 더욱 멋지다는걸 알 수 있게 해준다.

현재(2004년 9월) 이 곳 노강산 정상에서 빵 다(邦達, bang da) 삼거리까지는 막 도로 포장공사가 끝난 상태이다. 커브길 전체가 모두 포장된다면 여행객들은 보다 빠르고 편안하게 이 구간을 지날 수 있을 것이다.

 



길고 긴 노강산(怒江山) 오르막길을 오르면서 승객들도 지쳐 잠이 들면, 차량은 어느새 노강산 정상의 이에 라 싼(業拉山 ,4615m) 산고개를 넘어, 잘 포장된 도로를 내려와 빵다(邦達, bang da, 해발 4300m) 삼거리에 도착하게 된다. 천장 남.북로(川藏南.北路)가 여기서 만나고, 여기서 북쪽으로 가면 참도에 이르게 되고, 남동쪽으로 가게 되면 망캉에 이르게 된다.

이곳은 대초원이 펼쳐져 있으며, 지세(地勢)는 평탄해서 비행장도 있다. 이 곳은 워낙 추워서, 대부분의 운전기사들이 이 곳에서 숙박하려 하지 않는다. 하지만 이 곳은 개인 여행자에겐 아주 중요한 교통 요지이다. 빵다(邦達, bang da) 삼거리에는 현재 적지 않은 식당(숙박 가능:시설 별로)이 있으며 모든 차량은 반드시 이 곳을 통과해야 한다. 참도 방향 버스, 라싸 방향 버스, 망캉 방향 버스등을 이 곳에서 탈 수 있으므로 서두르지 말고 느긋하게 기다리기만 하면 된다.  

교통

빵다(邦達, bang da) 삼거리는 동티벳 여행의 교통요충지이다. 여기서 쿤밍, 망캉, 성도, 참도, 라싸 방향으로의 버스 모두 이용가능하다. 가령 라싸에서 참도행 버스를 타고가다 중도에 참도로 가지 않고 망캉으로 가고자 할 경우, 여기 삼거리에서 하차하면 된다. 삼거리에 도착해서 망캉 방향 도로변에 보면 짐을 도로 옆에 두고 앉아서 차량을 기다리는 사람들을 볼 수 있는데 그들과 함께 기다리면 된다.

참도에서 출발한 버스는 정오쯤 빵다 삼거리에 도착하는데, 만약 오후 늦게 빵다에 도착해서 버스가 없을 경우, 지나가는 차량을 히치하면 된다. 빵다 삼거리는 교통 요지이지만 버스 터미널은 없으며 다른지역에서 출발한 버스, 차량(트럭, 봉고등)이 손님을 태우기 위해 혹은 식사를 하기위해 빵다 삼거리에 잠시 머무른다. 따라서 버스을 타기 편리하며 서두르지 말고 차량이 없을 경우 근처 숙소에 숙박하면서 차량을 기다리기만 하면 되는 곳이다.

-여기서 라싸 방향으로 갈 경우, 차량좌측편 창가에 앉을 것, 망캉 방향으로 갈 경우, 우측 창가에 앉아야 하며, 참도 방향은 우측 창가에 앉아야 한다. 무료한 여행이 되지 않으려면 명심하자.

빵다(邦達, bang da) 삼거리 - 참도 : 버스 20元
빵다(邦達, bang da) 삼거리 - 망캉 : 버스 80元


숙박

일부 식당에서 숙박을 겸한다. 물론 시설은 미비하지만 숙박료는 저렴하다. 그밖에 빵다 運輸站이 있다. 15元/침대당.


식사

도로변에 사천식당이 늘어서 있다. 음식값은 조금 비싼편이다.

※ 빵다(邦達, bang da) 삼거리에서 참도까지의 도로 상태는 대부분 포장된 상태이며, 중도에 랑 라 싼(浪拉山) 산고개와 연랍산(年拉山 : 니얜 라 싼, 3500 여 m) 산고개를 넘으면 도로변아래로 란창강(메콩강)이 보이고 멀지 않아 산악 도시 참도(昌都:창 뚜)에 도착하게 된다.

티벳의 대부분 지역은 황량하고 추우며, 산소가 결핍된 지역이지만, 티벳 동남부 브라마푸트라 강(雅魯藏布江, 얄룽창포 강)유역은 온화한 날씨와 대자연의 풍경이 빼어나게 아름다운 곳이다.
 

그 곳의 강을 따라 이어진 평원(平原)은, 짙은 청록색으로 눈부시고, 어떤 지방은 광활한 원시삼림 지역이며, 거기에 주위를 둘러싼 순백의 만년설봉들은 티 없이 맑은 창공과 어울려 아름답다는 감탄사가 절로 나오게 만든다.

참도(昌都)루트는 이러한 경치를 볼 수 있는 대표적인 루트로, 유명한 참도(昌都)시를 포함해서. 중국의 강남(江南)경치 만큼 빼어난 자율(察隅)과 원시삼림중의 마을 닝트리(林芝)등, 대 자연의 빼어난 경치를 보고 싶어하는 여행자라면, 반드시 이 루트를 선택하기 바란다.  

이 루트는 주로 천장공로(川藏公路)를 이용하게 되는데, 전 루트를 다 돌아보려면 대략 10~20일 정도 소요된다.

또한 이 루트를 선택하셨다면, 라싸(拉薩)에서 성도(청뚜.成都)방향으로 여행 하는 것이 차량 이용하기에 편하다.  

마캄(芒康)

아름다운 화원(花園)으로 불리기도 하는데, 쫑카바(宗喀巴)제자가 15세기에 지은 것으로 당시에는 참도(昌都)지역에서 가장 큰 사찰로서 라마가 2500여명 머물렀다.

현재는 대부분 파손되고, 정전(正殿)만 온전하게 남아 있다. 정전(正殿)은 2층인데, 정전(正殿)안에는 강파(强巴)불상이 모셔져 있으며, 향불은 아직도 왕성하게 타고 있다.

사찰 내에는 벽화와 조각상외에도 22구 큰솥(二十二口大銅鍋)이 있는데, 이곳에 매우 많은 양의 물을 담아 놓고, 스님들의 식수로 사용하고 있다.

사찰이 산 정상에 위치하기 때문에 산 아래로 내려가 물을 길러 등에 지고, 수백 미터의 산언덕을 올라 이 솥에 부어두는 것이다.

사찰의 북쪽 방향 산 아래에는 천장장(天葬場)이 있다.

 입구에서 본 사원      

 토론의 정원             

 사원 코라도는 티벳탄

삼거리에서버스기다림

[빵다 삼거리]     

삼거리의 식당겸숙소

[빵다에서 망캉으로]

 망캉방향도로공사끝 

 티벳탄 마을       

 참도-망캉행 버스  

 조공 마을             

 조공 시내              

 조공 시내               

 조공 시내          

 조공-망캉 도로상태 

 조공-망캉 풍경    

 조공-망캉 풍경    

 불산 검문소      

 불산 마을     

대교를 지나 망캉으로

 망캉 입구 삼거리    

 망캉 입구 삼거리 

 가옥과 붉은색 토양  

[좌] : 바탕에서 천장공로로 망캉에 도착하면 망캉 입구 삼거리에서 내려준다. 삼거리에 오토바이 삼륜차가 항상 여러대 대기하고 있으므로 삼륜차(3元)를 타고 시내로 들어가자. 삼거리에도 숙박 업소가 있지만 더 저렴한 숙소를 원할 경우, 시내로 가면 된다. 위 사진에서 다리를 건너 좌측으로 가면 전장공로를 따라 망캉 시내 및 쿤밍으로, 우측으로 가면 천장공로를 따라 라싸, 참도로 갈 수 있다.-천장 공로에서 바라본 망캉 삼거리.

[중] : 전장 공로에서 바라본 망캉 삼거리. 전장공로는 삼거리에 도착하면서 끝이난다. 좌측으로 가면 천장공로를 따라 라싸, 참도로 갈 수 있고, 우측으로 가면 바탕, 성도(成都 : 청뚜)로 이어진다.

[우] : 망캉의 티벳 전통 가옥.

 시내 중심 사거리     

 망캉의 라마 사원    

 망캉의 초등학교    

 망캉 버스 터미널   

오토바이 삼륜차      

 차마풍 빈관           

 버스 터미널 내 호텔 

민정 복리 초대소    

터미널앞 여강초대소 

 산동 음식점       

 마을내 노천 시장   

사거리의 왕빠(pc방)

 염정 윗마을           

 백탑(白塔)             

 전장공로와 염정    

 염정 마을              

 마��과 소금포대      

 염정의 경작지      

 염정 아랫 마을 

 염정(鹽井:소금우물 

 란창강변의 염전틀 

 소금 생산               

 소금 고드름           

 염정과 염전       

 염정(鹽井)과 염전 

 염정(鹽井,소금 우물) 

 염전(鹽田)          

 염정버스터미널 

[좌] : 염정의 버스 터미널이며 동시에 저렴한 운송역 초대소이다. 숙소 10元/침대당
염정(鹽井 : 이얜 찡) ↔ 더친(德欽) : 오전 8시 염정 버스 터미널 더친행 버스 있음. 35元

[중] : 염정내 주요 교통 수단인 삼륜차. 염정 마을에서 전장 공로변 버스 정류소까지 5元

[우] : 전장 공로변의 버스 정류소. 정오에 더친에서 출발한 버스가 염정에 도착했다. 이 버스는 약 1시간 후 다시 더친으로 출발한다. 정류소 건물내에 식당과 매점이있으며 버스표 예매도 가능하다. 좌석 번호 확인하지 말고 재빨리 좋은 좌석(우측 창가) 확보할 것.

 숙박 업소           

 숙박 업소           

 식당        

 마을내 거리주변식당 

 산골 도시 더친       

 불탑과 매리 설산  

 비래사(飛來寺)